自动挡汽车的换挡杆主要分为三类，差异为：
扶手式换挡杆 旋钮式换挡杆 怀挡第一类换挡杆是最为常见的，目下依然有大宗燃油车使用；这种换挡杆的使用体验关于司机而言是很好的，胳背搭在扶手岛台上，手掌则能自关联词然的落在换挡杆，多重援救会让驾驶变得苟且爽朗；重心是连续了手动挡汽车老司机的驾驶民风。
旋钮式换挡杆相比零碎，心爱用这种换挡花式的汽车品牌未几；其中相比有代表性的品牌是路虎汽车；其次则是宝骏汽车早期的燃油车也有使用。
不外要说最另类的换挡盘算推算决策还得是驰骋汽车的怀挡。
这种换挡杆在场地盘的后侧，盘算推算在雨刮器的位置。
来看图片：
为何设施受怀挡呢？
思来这是相比合理的盘算推算，最初驰骋汽车的产物定位长久相比高，无需探讨从手动挡汽车过渡而形成的驾驶民风；其次扶手岛台前线莫得了换挡杆，所有扶手岛则不错充分欺诈， 不错挖掘出更多的储物空间；再次则是让司机在驾车经过中，双手不错长久不离开场地盘。但最瑕疵的身分照旧体现出与其他品牌的盘算推算理念互异化，突显出驰骋汽车的出类拔萃。
然而目下的新动力汽车宽敞罗致怀挡，以致连一些硬派车型也开动使用。
难说念这些品牌的车辆不需要探讨属于我方的品牌调性，不探讨品牌理念的互异化吗？似乎又是在“跟风。”
由于驰骋汽车使用怀挡，于是怀挡则成为一些汽车喜爱者眼中高端的盘算推算决策；思来老本也会相比高吧。
实质否则。
要讲制形老本的话，怀挡应当是老本最低的。
因其换挡杆颠倒工整，使用的材料就会少一些；何况怀挡换挡杆的盘算推算不需要多复杂，这也能进一步镌汰物料老本。但早期的怀挡之是以被以为是高端决策亦然故好奇的，因为大部分燃油车的换挡杆王人是与变速器机械辩论的——换挡杆下方真得有金属杆，拨动换挡杆智商操作变速器的终了单位。
反之，怀挡是不与变速器径直进行机械辩论的；这种换挡杆其实不错强壮为“电子换挡杆。”说白了等于一个“有线遥控器。”其发出的仅仅换挡教唆，施行操作的仅仅终了单位（TCU）。
由于早期的电子换挡变速箱的应用不够鄙俗，是以老本如实要高一些。
包括良马汽车秀雅性的“鸡腿换挡杆”亦然相似的。
关联词目下的电子换挡杆如故成为潮水，应用范畴很大，老本早已拉了下来；何况电动汽车是不需要变速器的，其愈加不需要机械换挡杆，其需要的仅仅一个不错发出前进、倒车、驻车教唆的“遥控器。”
是以仅手脚“有线遥控器”使用的话，那么遥控器的制形老本虽然是越低越好。
镌汰老本最有用的花式等于减小体积，使用低老本的材料。
怀挡不需若是不错发光的水晶材质，也不需要有花里胡梢的造型；但是扶手式换挡杆是需要的，旋钮式换挡安设的老本昭着也更高——这等于怀挡大略提升的原因。虽然背后的原因照旧浓烈的行业竞争，迫使车企不得不在不错镌汰老本的选项里极致的镌汰老本。
那么下一个可能成为新风潮的汽车盘算推算又会是哪一个呢？
笔者以为可能性最大的是全面淘汰传统汽车机械钥匙，以NFC缔造进行替换。
