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奥迪 A4L 在国内阛阓的地位深信各人都很了了，它和老敌手 C 级和 3 系一说念，在好多年时分里，都是国内 30 万级豪华轿车阛阓的王人备标杆。不外最近，A4 要更名 A5 这个事情深信各人也都很了了了。在行将开幕的 2024 广州车展上，新一代奥迪 A5L 将在车展上全球首发亮相。

况兼咱们在著作里说的是奥迪 A5L，而不是上汽奥迪或一汽 - 奥迪。那是因为 A5L 这台车，是南北奥迪都会投产的。在今天这篇著作里，咱们贪图好好地和各人分析一下这台奥迪本年最挫折的政策级新车，除了从 4 变成 5，A5L 还有哪些点，是值得咱们深切连系探索的？

对于从 A4 更名 A5 这个事情咱们先放在后头详备先容，先来望望这车的具体家具力。领先，尺寸方面咫尺还莫得讯息，但比上代彰着大好多是势必的，字据咫尺公布的 A5 国际版块的数据，车长 4829mm，轴距 2900mm。新一代奥迪 A5 是奥迪全新的 PPC 平台的首乘车型，斟酌到国内版车型频繁在尺寸上会彰着比国际版更大的旧例，咱们有契机在 A5L 上看到高出 4900mm 的车长以及接近 3000mm 的轴距。这也就使得新一代 A5 将成为这个车系有史以来尺寸最大的车款，以致可能在空间上卓绝上代奥迪 A6L，这亦然完全有可能的。

外不雅方面，咫尺国产版还莫得官图公布，但好像上不会和国际版有太多区别。看国际版官图各人就能知说念，这代 A5L 至少在外不雅方面照旧完全解脱了中和感，变得相等动感。我是不知说念该何如边幅这个外不雅，归正王人备是顺眼的，不论线条照旧细节都无可抉剔。

内饰当然亦然科技感十足，这都是不错期待的。况兼它还保持了奥迪的调性，你一看到这个内饰就知说念是奥迪的车。况兼从国际版官图可见，A5 尽管内饰也用了好多氛围灯，但不论是亮度照旧氛围灯的装配位置都很克制，不像同级别其他车相同把通盘内饰搞得像夜店相同。归正即是很奥迪的内饰。

聊收场外不雅内饰，接下来该是智能化了。为啥不说能源，因为现阶段国产版 A5L 还没公布能源的详备信息，而国产版的能源系统和国外版经常区别很大，是以咱们很难用国际版块的能源系统去套国产版。就好比它的国际版块是有 48V 轻混的，这个很有可能会成为国产版的全系标配。但国际四肢主力的 TDI 版块，这个是国内弗成能引进的。

在智能化方面，咫尺咱们有两个讯息，一个是说 A5L 会遴荐华为智驾，另一个说 A5L 会用 Momenta 决议，也即是智己上的那套。咱们倾向于觉得两种智驾决议都会上。只不外可能一汽 - 奥迪那处会倾向于用华为决议，而上汽奥迪会用 Momenta 决议，因为这套决议本人即是上汽我方搞出来的，况兼时刻上也很先进。

现阶段咱们得回的另外一个讯息是，上汽和一汽两家可能在 A5L 的外不雅上会有所诀别。属意上图，上头那张是国际版 A5 Sedan 的外不雅模样，底下一张是 A5 Sportback 的模样。咫尺咱们得回的讯息是，上汽会用 Sportback，一汽会用 Sedan。具体谁更顺眼，这个纯主不雅的问题咱们就不再张开了。

其实对于 A4 更名 A5，这个是奥迪全球政策的一部分，况兼影响的也不仅仅 A4（即咫尺的 A5）一款车，而是好多咱们持重的奥迪燃油轿车系列都要更名。以后 A6 会叫 A7，不外定位最高端的 A8 名字倒是不变。

在燃油车系全面从偶数升沉到奇数之后，偶数家具序列会全部留给纯电家具。奥迪方面其实莫得很明确地瓦解过为啥要这样作念，但咱们我方的分析是，不论是 A4 照旧 A6，这几款车在全球界限内的公论影响力和口碑都极高，真话说，它们照旧酿成我方的 IP 了。而奥迪如今的政策是逸以待劳推纯电家具线。因此借助 4 系和 6 系这两个口碑极高的家具序列去推纯电车系，其实对于奥迪的纯电政策的营销部分是一个相等有用的动作。

另一方面其实亦然为了简化家具线。各人看啊，在更名之前，A4 这个车系存在 A4 和 A5 两个大类，A4 是传统型轿车，A5 是偏洞开的轿车和双门轿跑。A6 和 A7 其实也相同，都是对应的定位。咫尺在 A4 改 A5，A6 改 A7 之后，蓝本需要分别两个车系的合并个大序列的家具就不错归类到合并个车系中了。换句话说，以后 A5 这个车系，你念念买传统轿车的，有传统的 A5L 轿车，你念念买蓝本的 A5 的，也有新 A5 下的对应轿跑车型，通盘家具线被大幅度简化了，也很故意于破钞者的取舍。

是以不论是为了推纯电家具线照旧为了执住家具序列，更名这件事从政策层面来看都相等有必要。

接下来聊聊 A5L 翌日将濒临的阛阓时局。领先，这台车的销售情况是不需要惦记的，德系三驾马车的身份摆在那，况兼它照旧这三台车里销售情况相对较好的阿谁。咫尺其实仅存的问题在于，怎样能赶快让破钞者，终点是对于网罗公论跟进速率不高的，却是 A5L 果真的计算客群的那群东说念主赶快了解 A4 更名 A5 这个事实。

这个对于奥迪来说其实并不是太大的问题。A5L 四肢政策车型，咱们前边照旧说了，是南北奥迪通盘投产的。咱们不错瞻望的是，南北奥迪，乃至上汽和一汽，以致奥迪中国，都会用无数的营销资源去作念" A4L 咫尺照旧更名叫 A5L "这件事。翌日咱们势必不错看到漫天掩地的 A5L 的告白和各式营销事件。是以其实对于重塑公众领略这件事来看，咫尺看在营销上不组成太大的问题，A4L 的口碑会很当然地无间到 A5L 上。

说收场政策和营销，再说家具本人。其实 A5L 咫尺刚克己在一个格外好的时分节点，老敌手飞驰和良马的对应车型还没到换代周期，况兼两位老敌手也不像奥迪这样有南北两家的营销共同发力，因此翌日不错念念见的是，惟有 A5L 的订价合理，它势必会参加家具和营销层面的上风期，两位敌手是势必会被它压制的，而这两位敌手要破这个很可能是天量钞票堆出来的新车势头，其实并莫得什么好目的。

是以 A5L 翌日这一炮是势必会打响的。从咫尺的家具力看，A5L 格外强，终点是在智驾等限度，相对老敌手们是有很彰着的上风的。而面对国家具牌，奥迪的品牌摆在那，也不是国家具牌能狂放撼动的。是以毫无疑问，A5L 在家具上没问题。在营销上应该也弗成能出什么大舛讹，上汽和一汽面对这种级别的车，营销上不太可能会搞出什么黑天鹅事件（好比前段时分的京东代言东说念主事件）。因此这台车的爆红，基本上是板上钉钉的了。

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